不久前，J.D.Power发布了2024中国车辆可靠性报告，总共20个细分级别中，其中有4个级别的“最可靠车型”奖被丰田品牌获得，也是单一品牌里获奖数最多的。

今年恰逢丰田入华60周年，作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，跨越一甲子，丰田每一款车型“皮实耐用”的形象早已深入千家万户，良好的品质口口相传，丰田的每一款车型都贴上了“可靠稳定”的标签，这在消费者之间已经达成一种默契的共识，正因为丰田坚持“以人为本、顾客至上”的理念，坚持以用户需求为导向，才能打造出代代经典车型。

早期的中国汽车市场还较为生涩，并没有形形色色过于复杂的需求，丰田在1964年就将皇冠轿车进口中国，让用户认知到了什么叫高端旗舰，时至今日皇冠依旧是豪车的代表之一；在捷达、桑塔纳盛行的90年代，凯美瑞的前身车型——丰田佳美横空出世，凭借先进的动力配置、电动车窗座椅以及真皮内饰俘获芳心，让用户见识到了什么叫 “开不坏”的豪华舒适；千禧年前后，老三样出租车开始满街跑，其中之一的夏利便和丰田有着千丝万缕的联系，让用户明白了大众化的具像含义。

进入21世纪，中国汽车市场日趋成熟，用户对细分领域的产品需求也呈现出区隔化，丰田贯穿用户思维，带来了一款又一款“神车”。用户想要亲民一些的家用车，卡罗拉和雷凌以出色品质征服了小型家用车市场；用户想要去玩去野，普拉多和陆地巡洋舰直接霸占高端硬派领域数十年；用户想要年轻化，丰田首次专门为中国消费者打造了新威驰和致炫。丰田在50多座城市进行了涵盖100万个用户样本的调查，还通过对中国各种路况的实际测试。最终从各方面进行改进，力争最大限度的满足中国消费者的需求。

用户想到的丰田来提供，用户没想到的丰田来创造，全球城市SUV鼻祖RAV4的到来，开创了中国汽车市场城市SUV的新纪元，而汉兰达的横空出世，也让7座中大型SUV的概念第一次被人知晓。

除了产品矩阵的扩充，丰田还力求为消费者带来极致的燃油经济性，2005年，丰田引进混合动力车型普锐斯。开拓了中国混动市场的先河，2年后国家开始正式鼓励发展新能源，2015年，搭载国产化动力总成的车型卡罗拉双擎、雷凌双擎上市，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低油耗。

作为一家全球化的车企，深耕市场多年的丰田，不仅以打造超高燃油经济性和超强耐久性的产品，给用户带来超凡体验，更是肩负着强烈的社会责任感，以实际行动回馈用户的信任，造福社会。

为响应号召参与首都圈环境治理，丰田在周边进行了长达20多年的植树造林工作；为实现“交通事故零伤亡”终极目标，从2002年起丰田累计为2.3亿 儿童提供安全教育；为帮助寒门学子顺利完成学业，从2006年起丰田与中国宋庆龄基金会共同设立助学基金。

2022北京冬奥堪称举国盛事，冬奥会丰田品牌提供了247辆FCEV氢能汽车，丰田品牌的MIRAI和FC 柯斯达 车辆总行驶里程近40万公里，为大会的低碳减排做出了直接的贡献。冬残奥会丰田也为大赛提供用车，并在奥运结束后将福祉车全数捐赠给中残联，为残疾人群体的自由出行贡献力量。荣获“北京2022冬奥会和冬残奥会交通保障服务企业”的荣誉称号，便是对丰田为冬奥会和冬残奥会保驾护航工作最大的肯定。

这就是丰田，低调前行不过分炫技，以给消费者生活带来微笑和幸福为己任，用实际行动彰显责任和担当。

如今的中国车市，呈现出智能化和新能源化的大趋势，2024年中国汽车行业智能化创新指数上升至550分（满分1000分）再创新高，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，我们也非常欣喜的看到，自主品牌借势乘风破浪全面崛起，大有赶超合资品牌之势。

诚然，中国车企的进步值得肯定，但对于丰田这样的老牌合资选手，也不能一味的打压批判，丰田以经济性和耐用性向市场输送来品质感、安心感，为超千万用户量产幸福，并且自始至终，丰田也一直没有打算吃老本，原地踏步停滞不前，丰田一直在加大智能驾驶、新能源动力方面的科研投入。

智能化方面，丰田正在加快中国专用智能座舱的开发，针对中国消费者喜好开发车机系统；自动驾驶方面，丰田与四维图新、小马智行等先进企业合作，加速自动驾驶先进安全技术的开发；先进技术方面，2022年丰田技术说明会公布的20多项黑科技，大半部分与纯电产业链相关，丰田的全固态电池在行业率先突破现有技术瓶颈，有望解决了当前纯电动车在续航、充电方面的限制。

纵使当前汽车市场节奏快、舆论嘈杂，但消费者应该冷静理性客观地看待丰田，拥抱新时代，可持续化发展的丰田，依然还是那个值得信赖的品牌。